智能化液壓站監(jiān)控平臺(tái)
一、概述
液壓站一般是為大中型工業(yè)生產(chǎn)的機(jī)械運(yùn)行提供潤(rùn)滑、動(dòng)力的機(jī)電裝置。
液壓系統(tǒng)在動(dòng)力傳遞中具有用途廣、效率高和構(gòu)造簡(jiǎn)單的特點(diǎn)。液壓系統(tǒng)的主要任務(wù)是將動(dòng)力從一種形式轉(zhuǎn)變成另一種形式，適用于驅(qū)動(dòng)裝置與液壓站分離的各種機(jī)械設(shè)備。
二、平臺(tái)架構(gòu)
液壓站智能化管理由一套PLC控制系統(tǒng)和一套遠(yuǎn)程監(jiān)控診斷系統(tǒng)組成。實(shí)現(xiàn)整個(gè)工作過(guò)程的邏輯控制、運(yùn)行參數(shù)顯示、報(bào)警及故障診斷分析等功能。
液壓站是由液壓泵、驅(qū)動(dòng)用電動(dòng)機(jī)、油箱、方向閥、節(jié)閥、溢流閥等構(gòu)成的液壓源裝置的液壓裝置。將液壓站與驅(qū)動(dòng)裝置(油缸或馬達(dá))用油管相連，按照驅(qū)動(dòng)裝置要求的流向、壓力和流量供油，油泵將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為液壓油的壓力能。液壓油通過(guò)集成塊(或閥組合)實(shí)現(xiàn)了方向、壓力、流量調(diào)節(jié)后經(jīng)外接管路傳輸?shù)揭簤簷C(jī)械的油缸或油馬達(dá)中，從而控制了液動(dòng)機(jī)方向的變換、力量的大小及速度的快慢，推動(dòng)各種液壓機(jī)械做功。
三、平臺(tái)組成
液壓站的操作分為“單動(dòng)操作”和“遠(yuǎn)程操作”兩種方式。液壓站設(shè)有獨(dú)立的單動(dòng)操作點(diǎn)用于液壓站的本地操作。
四、平臺(tái)功能
(1)液壓站的液位控制
液壓站的液位由一個(gè)三點(diǎn)液位控制器和一個(gè)模擬液位控制器控制，自下而上第1液位點(diǎn)Sw1發(fā)訊時(shí)，液壓系統(tǒng)報(bào)警液位過(guò)低，機(jī)組應(yīng)故障報(bào)警并立即停機(jī)，液壓站停上工作;第2液位點(diǎn)SW2發(fā)訊時(shí)，液壓系統(tǒng)聲光報(bào)整液位低，須檢香原因并加油:此時(shí)，當(dāng)泵未啟動(dòng)時(shí)則不能啟動(dòng)，若機(jī)組在運(yùn)行中，待工作停機(jī)以后自動(dòng)停泵。第3 液位點(diǎn)SW3 發(fā)訊時(shí)，液壓系統(tǒng)報(bào)警液位高。液面在檢測(cè)點(diǎn)之間時(shí)上下檢測(cè)點(diǎn)均不發(fā)訊，檢測(cè)點(diǎn)為無(wú)源常開(kāi)觸點(diǎn)并接入PLC系統(tǒng)。
(2)液壓站的油溫控制
液壓站的油溫由一臺(tái)溫度傳感器檢測(cè)，溫度傳感器輸出模擬信號(hào)接入PLC系統(tǒng)。溫度信號(hào)按照工藝要求實(shí)現(xiàn)不同溫度點(diǎn)的顯示或報(bào)警。溫度控制按照由低到高四個(gè)點(diǎn)進(jìn)行劃分，分別為15℃、60℃，在H1上以柱狀模擬畫(huà)面指示。達(dá)到60℃向機(jī)組報(bào)警，機(jī)組在完成本次工作停機(jī)后，故障不解除機(jī)組不能再開(kāi)機(jī)工作。油溫低于15℃時(shí)自動(dòng)加熱，并提示。達(dá)到20℃時(shí)自動(dòng)停止加熱。
(3)液壓站的油壓控制
液壓站的工作壓力由一臺(tái)壓力繼電器檢測(cè)，系統(tǒng)壓力信號(hào)輸出為兩個(gè)開(kāi)關(guān)量和一個(gè)模擬量輸出。
液壓站的濾油器監(jiān)控
液壓系統(tǒng)配有供油過(guò)濾器三個(gè)，回油過(guò)濾器、循環(huán)過(guò)濾器四個(gè)，如有污物堵塞，檢測(cè)接點(diǎn)閉合。檢測(cè)點(diǎn)為無(wú)源常開(kāi)觸點(diǎn)。
(4)油路流量和壓力檢測(cè)
油泵出口裝有油量和壓力傳感器，輸出模擬信號(hào)在HI上顯示或報(bào)警，用于判斷油路是否堵塞或泄漏。
(5)液壓油粘度檢測(cè)
通過(guò)粘度計(jì)檢測(cè)液壓油的粘度，用于油品分析。
五、液壓站的優(yōu)點(diǎn)
(1)體積小、重量輕，因此慣性力較小，當(dāng)突然過(guò)載或停車(chē)時(shí)，不會(huì)發(fā)生大的沖擊:
(2)能在給定范圍內(nèi)平穩(wěn)的自動(dòng)調(diào)節(jié)牽引速度，并可實(shí)現(xiàn)無(wú)極調(diào)速;
(3)換向容易，在不改變電機(jī)旋轉(zhuǎn)方向的情況下，可以較方便地實(shí)現(xiàn)工作機(jī)構(gòu)旋轉(zhuǎn)和直線(xiàn)往復(fù)運(yùn)動(dòng)的轉(zhuǎn)換;
(4)液壓泵和液壓馬達(dá)之間用油管連接，在空間布置上彼此不受?chē)?yán)格限制;
(5)由于采用油液為工作介質(zhì)，元件相對(duì)運(yùn)動(dòng)表面間能自行潤(rùn)滑，磨損小，使用壽命長(zhǎng);
(6)操縱控制簡(jiǎn)便，自動(dòng)化程度高;
(7)容易實(shí)現(xiàn)過(guò)載保護(hù)。
液壓站遠(yuǎn)程監(jiān)控與故障分析
通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)將現(xiàn)場(chǎng)PLC系統(tǒng)連接到遠(yuǎn)程監(jiān)控平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)對(duì)液壓站的遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)監(jiān)控，對(duì)運(yùn)行狀態(tài)和運(yùn)行參數(shù)進(jìn)行顯示、報(bào)警，對(duì)異常狀態(tài)和異常信息進(jìn)行綜合分析和診斷，給出分析報(bào)告，為維護(hù)人員判斷故障原因和快速處理提供依據(jù)。
設(shè)備分布頁(yè)面:
設(shè)備綜合信息頁(yè)面：
設(shè)備狀態(tài)與運(yùn)行信息頁(yè)面：
智能化液壓站監(jiān)控平臺(tái)
一、概述
液壓站一般是為大中型工業(yè)生產(chǎn)的機(jī)械運(yùn)行提供潤(rùn)滑、動(dòng)力的機(jī)電裝置。
液壓系統(tǒng)在動(dòng)力傳遞中具有用途廣、效率高和構(gòu)造簡(jiǎn)單的特點(diǎn)。液壓系統(tǒng)的主要任務(wù)是將動(dòng)力從一種形式轉(zhuǎn)變成另一種形式，適用于驅(qū)動(dòng)裝置與液壓站分離的各種機(jī)械設(shè)備。
二、平臺(tái)架構(gòu)
液壓站智能化管理由一套PLC控制系統(tǒng)和一套遠(yuǎn)程監(jiān)控診斷系統(tǒng)組成。實(shí)現(xiàn)整個(gè)工作過(guò)程的邏輯控制、運(yùn)行參數(shù)顯示、報(bào)警及故障診斷分析等功能。
液壓站是由液壓泵、驅(qū)動(dòng)用電動(dòng)機(jī)、油箱、方向閥、節(jié)閥、溢流閥等構(gòu)成的液壓源裝置的液壓裝置。將液壓站與驅(qū)動(dòng)裝置(油缸或馬達(dá))用油管相連，按照驅(qū)動(dòng)裝置要求的流向、壓力和流量供油，油泵將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為液壓油的壓力能。液壓油通過(guò)集成塊(或閥組合)實(shí)現(xiàn)了方向、壓力、流量調(diào)節(jié)后經(jīng)外接管路傳輸?shù)揭簤簷C(jī)械的油缸或油馬達(dá)中，從而控制了液動(dòng)機(jī)方向的變換、力量的大小及速度的快慢，推動(dòng)各種液壓機(jī)械做功。
三、平臺(tái)組成
液壓站的操作分為“單動(dòng)操作”和“遠(yuǎn)程操作”兩種方式。液壓站設(shè)有獨(dú)立的單動(dòng)操作點(diǎn)用于液壓站的本地操作。
四、平臺(tái)功能
(1)液壓站的液位控制
液壓站的液位由一個(gè)三點(diǎn)液位控制器和一個(gè)模擬液位控制器控制，自下而上第1液位點(diǎn)Sw1發(fā)訊時(shí)，液壓系統(tǒng)報(bào)警液位過(guò)低，機(jī)組應(yīng)故障報(bào)警并立即停機(jī)，液壓站停上工作;第2液位點(diǎn)SW2發(fā)訊時(shí)，液壓系統(tǒng)聲光報(bào)整液位低，須檢香原因并加油:此時(shí)，當(dāng)泵未啟動(dòng)時(shí)則不能啟動(dòng)，若機(jī)組在運(yùn)行中，待工作停機(jī)以后自動(dòng)停泵。第3 液位點(diǎn)SW3 發(fā)訊時(shí)，液壓系統(tǒng)報(bào)警液位高。液面在檢測(cè)點(diǎn)之間時(shí)上下檢測(cè)點(diǎn)均不發(fā)訊，檢測(cè)點(diǎn)為無(wú)源常開(kāi)觸點(diǎn)并接入PLC系統(tǒng)。
(2)液壓站的油溫控制
液壓站的油溫由一臺(tái)溫度傳感器檢測(cè)，溫度傳感器輸出模擬信號(hào)接入PLC系統(tǒng)。溫度信號(hào)按照工藝要求實(shí)現(xiàn)不同溫度點(diǎn)的顯示或報(bào)警。溫度控制按照由低到高四個(gè)點(diǎn)進(jìn)行劃分，分別為15℃、60℃，在H1上以柱狀模擬畫(huà)面指示。達(dá)到60℃向機(jī)組報(bào)警，機(jī)組在完成本次工作停機(jī)后，故障不解除機(jī)組不能再開(kāi)機(jī)工作。油溫低于15℃時(shí)自動(dòng)加熱，并提示。達(dá)到20℃時(shí)自動(dòng)停止加熱。
(3)液壓站的油壓控制
液壓站的工作壓力由一臺(tái)壓力繼電器檢測(cè)，系統(tǒng)壓力信號(hào)輸出為兩個(gè)開(kāi)關(guān)量和一個(gè)模擬量輸出。
液壓站的濾油器監(jiān)控
液壓系統(tǒng)配有供油過(guò)濾器三個(gè)，回油過(guò)濾器、循環(huán)過(guò)濾器四個(gè)，如有污物堵塞，檢測(cè)接點(diǎn)閉合。檢測(cè)點(diǎn)為無(wú)源常開(kāi)觸點(diǎn)。
(4)油路流量和壓力檢測(cè)
油泵出口裝有油量和壓力傳感器，輸出模擬信號(hào)在HI上顯示或報(bào)警，用于判斷油路是否堵塞或泄漏。
(5)液壓油粘度檢測(cè)
通過(guò)粘度計(jì)檢測(cè)液壓油的粘度，用于油品分析。
五、液壓站的優(yōu)點(diǎn)
(1)體積小、重量輕，因此慣性力較小，當(dāng)突然過(guò)載或停車(chē)時(shí)，不會(huì)發(fā)生大的沖擊:
(2)能在給定范圍內(nèi)平穩(wěn)的自動(dòng)調(diào)節(jié)牽引速度，并可實(shí)現(xiàn)無(wú)極調(diào)速;
(3)換向容易，在不改變電機(jī)旋轉(zhuǎn)方向的情況下，可以較方便地實(shí)現(xiàn)工作機(jī)構(gòu)旋轉(zhuǎn)和直線(xiàn)往復(fù)運(yùn)動(dòng)的轉(zhuǎn)換;
(4)液壓泵和液壓馬達(dá)之間用油管連接，在空間布置上彼此不受?chē)?yán)格限制;
(5)由于采用油液為工作介質(zhì)，元件相對(duì)運(yùn)動(dòng)表面間能自行潤(rùn)滑，磨損小，使用壽命長(zhǎng);
(6)操縱控制簡(jiǎn)便，自動(dòng)化程度高;
(7)容易實(shí)現(xiàn)過(guò)載保護(hù)。
液壓站遠(yuǎn)程監(jiān)控與故障分析
通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)將現(xiàn)場(chǎng)PLC系統(tǒng)連接到遠(yuǎn)程監(jiān)控平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)對(duì)液壓站的遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)監(jiān)控，對(duì)運(yùn)行狀態(tài)和運(yùn)行參數(shù)進(jìn)行顯示、報(bào)警，對(duì)異常狀態(tài)和異常信息進(jìn)行綜合分析和診斷，給出分析報(bào)告，為維護(hù)人員判斷故障原因和快速處理提供依據(jù)。
設(shè)備分布頁(yè)面:
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設(shè)備狀態(tài)與運(yùn)行信息頁(yè)面：